外形另类变速箱出色 试驾欧朗1.5豪华型

内饰：出风口设计少见 内饰配色个性十足

    欧朗内饰最大的亮点，就是内饰颜色与车身颜色相同。而且相同的面积非常大，包括整个中控面板、方向盘上的装饰条、车门把手和中控台甚至是座椅缝线的颜色都会随车身颜色的变化进行调整改变。这种设计显然会让欧朗显得个性十足，不过欧朗会提供六种不同颜色的车身供消费者选择，如此复杂的内饰颜色变化，不知道会不会对其日后的现车供应带来一定的影响。

    方向盘的粗细、材质和手感都很不错，但两边的塑料位置延伸到了方向盘内侧，如果长时间握在塑料的位置会有些不舒服，这个小问题对手心容易出汗的朋友显得更加明显。仪表盘的设计与雪佛兰的机车仪表设计有些相似，不规则的造型设计非常时尚，另外转速表还设计了类似赛车的转速黄区及红区提示，运动感十分突出。但仪表盘并没有解决好反光的问题，即便是在阴凉的地方，仪表盘还是会有反光的情况发生，好在这种情况不算严重，基本不会影响使用。

    中控台的设计造型前卫，并采用了少见的空调出风口在音响控制台下面的布局。早些年的捷达就采用类似的内饰布局，但因为在夏天暴晒时，由于缺乏空调管道的保护，最上方的音响系统故障率会有所提升，所以后期的捷达放弃了这种布局方式。不过欧朗的中控台虽然在上面，但上方还有两个储物格，与老捷达的“音响置顶”设计还有一定区别，所以这种设计是否会影响音响系统的可靠性现在不好下结论，需要时间的检验。

    做工方面，中控台等整体成型的零部件虽然均使用硬性材质，但做工还不错，接缝处都还算均匀，硬塑料部件的视觉效果也并不廉价，只是有部分固定螺丝就裸露在外，在一定程度上影响了整体的视觉效果。

    配置方面，中高配车型的四安全气囊和半自动空调是一个亮点配置。称其为半自动空调，是因为空调的出风量和出风位置确实可以实现自动调节，但唯独温度控制却需要手动调节，这种半自动的调节方式比较少见。